Ein Controller dient der Steuerung sämtlicher Funktionen Ihres E-Bikes. Es ist sozusagen das Gehirn des Fahrrads. Seine Hauptfunktion ist im Namen Torque-Controller erkennbar – die Kontrolle des Drehmoments des Motors. Als Zwischenstück zwischen Akku und Motor lenkt der Controller Spannung und Stromfluss. Somit sorgt er für einen stabilen Stromkreis ohne böse Überraschungen. Außerdem ist er der Anschlusspunkt für alle weitere Elektronik des E-Bikes. Der Controller verarbeitet die Informationen von PAS-Sensor, Bremssensoren und Hallsensor und übermittelt sie an das Display. Zudem kann er Befehle vom Display entgegennehmen und umsetzen, z.B. schaltet er die Lichter an/aus.

Bei Lötarbeiten am Controller, bzw. an den Kabeln sind Beschädigungen bei fehlendem Potentialausgleich sowie durch Hitzeeinwirkung möglich. Wenn Sie Lötarbeiten durchführen, erlischt Ihr Widerrufsrecht und die gesetzliche Gewährleistung. Wir bitten Sie hierfür um Verständnis, da wir die fachgerechte Durchführung der Lötarbeiten nicht sicherstellen können.

Über das Display können Sie die Betriebsparameter einstellen und den Controller an die angeschlossenen Komponenten anpassen. Da dies insbesondere für die Funktion des Tretsensors, der Geschwindigkeitsanzeige, der zulässigen unterstützten Geschwindigkeit und des verwendeten Motors mindestens bei Einrichtung des Systems erforderlich ist, ist ein Display in der Regel unverzichtbar. Über das Display kann auch die Art der Motorunterstützung eingestellt werden:
Es gibt einen Torque(Drehmoment)-Modus, bei dem mit den einzelnen Unterstützungsstufen die Kraft der Unterstützung eingestellt wird und es gibt einen Geschwindigkeitsmodus, bei dem immer mit voller Leistung unterstützt wird, jedoch nur bis zu in mehreren Stufen einstellbaren Geschwindigkeiten.

Stellen Sie sicher, dass Wärme ausreichend abgeführt wird. Trotz einer integrierten Abschaltung bei Überhitzung, kann der Controller bei Überlast Beschädigungen davontragen. Bitte beanspruchen Sie den Controller auf Dauer nicht mit Leistungen oberhalb der Nennleistung. 

Falls Sie den Controller mit Rückwärtsfunktion besitzen, können Sie diese durch einen 2-poligen Molex-Stecker (schwarz – weiß) ansteuern. An diesem Stecker wird ein Schalter / Taster bei Motorstillstand angeschlossen. Nachdem der Schalter betätigt wird, und solange der Kontakt geschlossen ist, wird die Rückwärtsfunktion aktiviert. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Motor technisch in der Lage ist, die Richtung zu ändern. Dies ist oft nicht gegeben. Falls Sie sich nicht sicher sind, melden Sie sich gerne jederzeit bei unserem Kundenservice

Hinweis: Der Controller kann nicht umgetauscht werden, wenn Stecker abgeschnitten bzw. getauscht wurden, Lötarbeiten durchgeführt wurden, Komponenten angeschlossen wurden, die nicht explizit von windmeile freigegeben sind, oder anderweitige irreversible Änderungen am Steuergerät vorgenommen wurden.

Hier können Sie den Akku anschließen. Achten Sie auf eine geeignete Spannung. Verpolen Sie diesen niemals, der Controller wird zerstört.

Falls sich Ihr Motor rückwärts dreht, vertauschen Sie einfach zwei Kabel miteinander.

Bei H1, H2, H3 handelt es sich um die motorinternen Sensoren, welche die aktuelle Position des Motors erkennen und weitergeben.

Das Daumengas funktioniert auf 5V Basis und eignet sich für Daumengas mit Hallsensoren.

Der Pedalsensor operiert im Spannungsbereich von 1-4,2 V, mit einem 5V-Potential am Pluspol.

Wenn Sie Ihren Controller ohne Display betreiben möchten, überbrücken Sie das blaue und rote Kabel. Der Controller läuft dann mit den zuletzt eingestellten Parametern auf der höchsten Leistungsstufe. Die Parametereinstellung ist allerdings nur mit Display möglich. Bei dieser Verwendung des Controllers müssen zusätzlich grün(IL) und gelb(ZF) miteinander verbunden werden um eine Beschädigung der eingestellten Parameter durch Störimpulse zu vermeiden.

Das Potential am Pluspol beträgt 5V. Wenn Ihre Bremssensoren nur 2 Anschlusskabel haben, benötigen diese keine Versorgungsspannung. In diesem Fall verbinden Sie diese mit den beiden äußeren Kontakten und lassen den Pluspol frei.

Wenn Sie keinen motorinternen Geschwindigkeitssensor haben, können sie hier einen externen Geschwindigkeitssensor anschließen. Das Potential am Pluspol beträgt 5V

Die Ausgangsspannung für die Lichter entspricht der Akkuspannung.