Unsere E-Bike Nabenmotoren zeichnen sich durch seine hohe Qualität und Kompatibilität aus. Mit diesen Nabenmotoren lässt sich nahezu jedes Fahrrad kinderleicht auf ein E-Bike / Pedelec umrüsten. Der große Vorteil getriebeübersetzter Nabenmotoren ist, dass das umgebaute Rad auch wie ein ganz normales Fahrrad betrieben werden kann, wenn gerade keine elektrische Unterstützung gewünscht wird. Es kommt zu keinen zusätzlichen Reibungsverlusten oder Tretwiderständen. Das verbaute Planetengetriebe und der bürstenlose Motor sind technisch präzise aufeinander abgestimmt und bieten dadurch ein einzigartiges E-Bike Erlebnis. Die Motoren überzeugen mit ihrer Laufruhe und Leistungsstärke auch bei niedrigen Drehzahlen. Trotz seines geringen Gewichtes und der kompakten Größe kann der Nabenmotor dank seiner Getriebeübersetzung ein hohes Drehmoment aufweisen. Alle Komponenten sind gemäß höchsten Industriestandards geprüft, nach denen weder Staub noch Nässe eindringen darf. Diese robuste Qualität und hochwertige Verarbeitung schätzen unsere Kunden im täglichen Einsatz, sei es auf dem Weg zur Arbeit oder einfach nur bei einer größeren Fahrradtour. Die Motoren verfügen über eine Standard-6-Loch Bremsscheibenaufnahme, die zur Montage Ihrer gegebenenfalls vorhandenen Bremsscheibe verwendet werden kann. Auch Backenbremsen sind mit diesem Motor beim Einsatz einer geeigneten Felge nutzbar.

Das Motorkabel verbindet Motor und Controller. Es dient dem Strom und Informationsaustausch zischen den beiden Komponenten und dem restlichen E-Bike-System. Wenn Sie sich den Stecker für den Anschluss am Motor (schwarzer 9-Pin Stecker) genauer ansehen erkennen Sie neun unterschiedliche Pins.

Die drei dickeren Pins steuern die drei Motorphasen an, das bedeutet, dass hier die jeweiligen Wicklungen mit Strom versorgt werden. Dieser wird über den Controller vom Akku weitergeleitet. Die Stromregulierung wird über das Display gesteuert, indem Sie verschiedene Unterstützungsstufen auswählen.

Für jede Motorphase gibt es einen Hallsensor. Diese sitzen im Motor und geben Rückmeldung über die momentane Position des Motors. Durch diesen Informationsaustausch zwischen Motor und Controller kann der Controller den Motor besser regulieren, was für ein ruckelfreies Laufen des Motors sorgt.

Drehzahl

Die Drehzahl ist in RPM angezeigt, also Umdrehungen pro Minute. Sie gibt an wie oft sich Ihr Rad dreht. Dies ist also der maßgebliche Wert für die Geschwindigkeit, der zusammen mit dem Radumfang zur Berechnung der Geschwindigkeit benötigt wird. Hier ein kleines Beispiel:

Sie haben eine 26″ Felge (66cm). Aus der Schule kennen wir noch U =  dπ.

66*π = 207 cm

Bei 100 RPM und einem Raddurchmesser von 26″ fahren Sie 100*207=20700cm pro Minute. Das sind 207 Meter in der Minute, und 13662 Meter in der Stunde. Sie sind mit einer Geschwindigkeit von 13,7 km/h unterwegs.

Die Drehzahl ist außerdem das was Sie persönlich beeinflussen, wenn Sie schneller in die Pedale treten. Es ist also der Wert der von Ihnen abhängt.

Wirkungsgrad

Dies beschreibt die Effizienz des Motors, genauer gesagt wie viel Energie erfolgreich in Geschwindigkeit umgewandelt wird und wie viel sich in Hitze verwandelt. Wenn der Wirkungsgrad bei nur 30% liegt, werden 70% der Leistung in Wärme umgesetzt. Bei noch niedrigerem Wirkungsgrad gelangt der Motor irgendwann in einen Bereich, wo er auf Dauer zerstört wird. Eine Faustregel besagt, man soll nicht dauerhaft unter 12 kmh fahren (bei voller Leistung). Auf einer niedrigeren Leistungsstufe ist das jedoch schon wieder möglich…

Kehren wir wieder zum Beispiel mit 100RPM zurück und nehmen an Sie haben einen windmeile 48V 500W Motor. Im Diagramm sehen wir das der Wirkungsgrad bei nur 50% liegt. Die Hälfte der Energie wird an Hitze verloren, und bringt Sie nicht weiter voran. Der maximale Wirkungsgrad wird bei 375RPM erreicht.

375*207 = 77625 cm = 0.77625 km

0.77625*60 = 45,575 km/h

Das ist schon deutlich schneller. Und zusätzlich auch besser für die Langlebigkeit Ihres Akkus und Motors. Wir raten jedoch davon ab, mit 45 km/h konstant durch die Innenstadt zu düsen. Für das Fahrverhalten bedeutet dies, dass es nicht darauf ankommt langsam zu fahren, sondern in einem Drehzahlbereich, wo der Motor effizient arbeiten kann. Achten Sie beim Kauf des Motors auf einen Wirkungsgradbereich der Ihrem Gebrauch und normalen Fahrtstrecke entspricht.

Spannung

Die Spannung ist ein konstanter Wert Ihres Motors. Bei uns finden Sie 36V und 48V Motoren. Bei gleicher Leistung und höherer Betriebsspannung verringert sich der Strom:

P[Watt] = U[Volt] * I[Ampere]

Also wird der Akku bei höherer Spannung nicht so stark belastet. Die Kabel können dünner sein, beziehungsweise der Spannungsabfall durch den Kabelwiderstand ist geringer.

Strom

Die Stromstärke ist vergleichbar mit der Wassermenge die in einem Fluss strömt. Es ist also die Menge an Energie, die transportiert wird. Sie können in den Diagrammen sehen, dass weniger Strom benötigt wird, wenn der Motor in effiziente Drehzahlbereiche kommt. Logisch, schließlich wird weniger Energie an Hitze verschwendet.

Drehmoment

Das Drehmoment beschreibt die Kraft, die unter einem Hebelarm auf einen Drehpunkt einwirkt (Drehmoment = Kraft x Hebelarm) und ist das rotatorische Pendant zur Kraft: Während die Kraft Dinge linear beschleunigt, versetzt das Drehmoment sie in Drehung. Es beschreibt also die Kraft mit der der Motor Ihr Rad dreht. Gemessen wird das Drehmoment in Newtonmeter. Der Zusammenhang zur Drehzahl ist folgender: Drehmoment * Drehzahl = Leistung.

Aus den Diagrammen können Sie ersehen, dass der Wirkungsgrad am höchsten ist, wenn das Drehmoment klein und die Drehzahl hoch ist. Das Drehmoment ist am höchsten, wenn die Drehzahl klein und Verluste hoch sind. Wenn die Drehzahl steigt, kann Sie für ein niedrigeres Drehmoment kompensieren um eine brauchbare Leistung zu bewerkstelligen. Wenn Sie sich nun überlegen, wer zwischen Drehmoment und Drehzahl mehr zur Fortbewegung beiträgt, wird auch klar warum sich dann die Verluste verringern.