Übersicht | Hilfestellung zur Kaufentscheidung

Jeder hat unterschiedliche Ansprüche an sein E-Bike. Der eine will am Wochenende eine entspannte Fahrradtour unternehmen, der andere sucht den entspanntesten Weg, um täglich zur Arbeit zu radeln. Egal ob Bergfahrt oder Flachland, wir haben das passende für Sie im Sortiment. Um Ihnen bei der Entscheidung zu helfen, welches System, welche Spannung und Leistung, am besten für Sie geeignet sind, finden Sie hier die Erklärung für die verschiedenen Varianten unserer Produkte.

Es gibt zwei Haupttypen von E-Bike-Motoren: Nabenmotoren und Mittelmotoren.

Ein Nabenmotor ist in der Regel in einem der beiden Laufräder (vorne oder hinten) angebracht und treibt das Rad direkt an. Nabenmotoren haben den Vorteil, dass sie einfach zu installieren sind und keine speziellen Anforderungen an das Fahrrad stellen. Sie sind auch leiser als Mittelmotoren und können in der Regel mit einer konstanten Geschwindigkeit fahren, ohne dass der Fahrer in die Pedale treten muss. Allerdings sind Nabenmotoren in der Regel weniger effizient als Mittelmotoren, da sie nicht das Drehmoment und die Kraftübertragung bieten können, die Mittelmotoren liefern können.

Ein 2-Gang-Nabenmotor ist ein Motor, der zwei Gänge hat. Ein solcher Nabenmotor verfügt über zwei Freiläufe, bei der je nach Gang einer greift, während der andere Gang frei dreht. Somit kann die Übersetzung gewechselt werden. Um vom ersten Gang in den zweiten zu kommen, werden die Motorphasen vertauscht und der Motor dreht praktisch anders herum. Keine Sorge, Ihr Rad dreht sich eidesmal in die richtige Richtung. Der Richtungstausch wird entweder über einen Hall-Schalter per Knopfdruck veranlasst, oder durch den Controller bei 130rpm veranlasst.

Im ersten Gang bietet der Motor in der Regel ein höheres Drehmoment und eine höhere Kraftübertragung, was besonders auf hügeligem Gelände nützlich sein kann. Im zweiten Gang bietet der Motor in der Regel eine höhere Geschwindigkeit und eine höhere Leistung bei flacheren Strecken. Der Fahrer kann zwischen den beiden Gängen umschalten, um die Leistung des Motors an die Fahrbedingungen anzupassen.

Ein 2-Gang-Nabenmotor kann Vorteile gegenüber einem herkömmlichen Nabenmotor haben, da er eine bessere Anpassungsfähigkeit an unterschiedliche Geländebedingungen bietet. Der Motor kann auch effizienter arbeiten, da er in der Lage ist, die Übersetzung des Motors an die Bedürfnisse des Fahrers anzupassen. Wenn Sie also sowohl in den Bergen als auch auf im Flachen unterwegs sind, und auf jedes Gelände vorbereitet sein wollen, ist dieser Motor ideal für Sie.

Falls Sie sich für einen Nabenmotor entschieden haben, wollen wir Ihnen noch folgenden Ratschlag zur Einbauposition des Motors mitgeben.

Ein Vorderradnabenmotor hat den Vorteil, dass er einfach zu installieren ist und das Gewicht des Motors gleichmäßig auf das Fahrrad verteilt. Das kann das Handling des Fahrrads verbessern und das Fahren bei schlechtem Wetter erleichtern, da das Vorderrad eine bessere Traktion hat. Allerdings kann ein Vorderradnabenmotor auf unebenem Gelände oder in Kurven zu einem unerwünschten Lenkverhalten führen, da das Gewicht des Motors an der Vorderseite des Fahrrads die Lenkung beeinflussen kann.

Ein Hinterradnabenmotor hingegen bietet eine bessere Traktion auf unebenem Gelände und in Kurven, da das Gewicht des Motors am hinteren Ende des Fahrrads die Lenkung weniger beeinflusst. Ein Hinterradnabenmotor kann auch ein höheres Drehmoment bieten, was besonders auf hügeligem Gelände nützlich sein kann. Allerdings kann ein Hinterradnabenmotor die Handhabung des Fahrrads aufgrund des höheren Gewichts am hinteren Ende des Fahrrads beeinträchtigen.

Im Allgemeinen wird ein 48V E-Bike mehr Leistung und schnellere Beschleunigung bieten als ein 36V E-Bike. Dies kann nützlich sein, wenn Sie in hügeligen Gebieten fahren möchten oder wenn Sie längere Strecken zurücklegen möchten, ohne den Akku so häufig aufladen zu müssen. Dies hat folgende Gründe:

Ein 48V E-Bike kann jedoch auch teurer sein als ein 36V E-Bike und es könnte unnötig sein, wenn Sie Ihr E-Bike hauptsächlich für den täglichen Arbeitsweg oder entspannte Fahrten auf flachem Gelände nutzen möchten. Für eine ebene, kurze Strecke benötigen Sie nicht viel Kraftaufwand. Auch ein schwächerer Akku reicht aus, wenn Sie nur 30 Minuten hin-, und 30 Minuten zurückfahren. Auch 10 Minuten, um beim Bäcker vorbeizufahren, passen da noch mit rein.

Bevor Sie sich nun gut informiert zu unserem Shop begeben können, fehlt noch ein kleines Detail: das Steckersystem. Bei windmeile-Produkten können Sie zwischen dem “Professional” System und dem “Waterproof” System wählen.

Die “Professional“-Steckverbindungen verwenden JST-Stecker. Der größte Vorteil besteht in der deutlich höheren Flexibilität bei der Kabelführung und -verlegung. Stecker können schnell und einfach ein- und ausgesteckt werden, was die Wartung und Reparatur des E-Bikes erleichtert. Zudem können Kabellängen individuell an das Fahrrad angepasst werden, was eine maßgeschneiderte Verkabelung ermöglicht. Ein weiterer Vorteil ist die erleichterte Fehlersuche durch einen detaillierten Kabelbelegungsplan, der die Identifizierung von Fehlern und Problemen erleichtert. Darüber hinaus ist die Verwendung von Steckverbindungen in der Regel preiswerter als das “Waterproof“-System. Durch Versiegelung, Schrumpfschläuche und dem Einsatz unserer Controller Box kann auch das “Professional” System wasserdicht eingesetzt werden.

Wenn Sie vor der Aufgabe stehen, einen Controller zu kaufen, werden Ihnen die Worten Sinus und Trapez entgegengeworfen. Dies beschreibt die Ansteuerung der Phasen im Motor. Die Trapezkommutierung wird auch Rechteck- oder Blockkommutierung genannt.

Um dieses Thema besser zu verstehen, machen wir einen kurzen Ausflug zum Thema Hallsensoren. Ein Hall-Sensor misst magnetische Felder. Es basiert auf dem Hall-Effekt, der besagt, dass ein elektrischer Strom, der durch einen Leiter fließt, der von einem Magnetfeld durchdrungen wird, eine Spannung in senkrechter Richtung zur Stromrichtung erzeugt. Die in Elektromotoren verbauten Hallsensoren können damit die Position des Rotors bestimmen. In Motoren ohne Hallsensor wird die Position durch die generierte Gegeninduktion geschätzt. Das Drehen des Rotors erzeugt eine Spannung in entgegengesetzter Richtung, welche meist durch einen Shunt gemessen wird, und die Phase in der sich der Rotor befindet erkannt werden kann (die Position innerhalb der Phase NICHT).

Nun zurück der Kommutierung. Bei der Trapezkommutierung wird der Strom in jeder Phase des Motors in Form von Blöcken zugeführt, dass bedeutet dass die Phase entweder Strom erhält oder nicht. Dabei wird der Strom in jeder Phase nacheinander eingeschaltet, wodurch der Motor in Bewegung versetzt wird. Da dieses Verfahren einfacher zu implementieren ist und die Rotorposition nicht ganz so präzise bekannt sein muss, funktionieren Trapezcontroller sowohl bei Motoren mit als auch ohne Hallsensoren. Die meisten unserer Controller sind Dual Mode Trapez Controller, der Motor kann also mit beiden Motoren arbeiten.

Bei der Sinuskommutierung hingegen werden Ströme in Wellenform verwendet, wenn also ein Phasenwechsel stattfindet, nimmt der Strom nach und nach zu, je nach dem wie weit der Rotor sich bewegt hat und dementsprechend mehr Kraft benötigt um bewegt zu werden. Dies sorgt für eine effiziente und sanfte Motoransteuerung. Da dies komplexere mathematische Berechnung voraussetzt, muss hier die Rotorposition akkurat bestimmt werden können – der Sinuscontroller eignet sich nur für Motoren mit Hallsensoren.

Wenn Sie sich nun also für einen Controller entscheiden, ist vorerst wichtig ob Sie Motoren mit Hallsensoren besitzen, dies trifft sowohl für unsere windmeile als auch unsere Bafang Motoren zu. Im folgenden erhalte Sie einen Überblick über die Vorteile beider Kommutierungen.