Grin | Phaserunner L10 Controller V6 Field Oriented

Produktfunktionen

Der Grin Phaserunner L10 Controller V6 in Schwarz oder Silber verfügt über erweiterte Konfigurationsoptionen, einschließlich einer erweiterten Firmware, die es dem Benutzer ermöglicht, den Controller an die spezifischen Anforderungen seines E-Bike-Systems anzupassen und so die beste Steuerung für jeden Motor zu ermöglichen. Deshalb ist er auch mit einer Vielzahl von Motoren kompatibel und bietet eine hohe Leistung und Effizienz, um ein reibungsloses und kraftvolles Fahrerlebnis zu gewährleisten. Die Konfiguration vor den Motor muss unbedingt vor Inbetriebnahme getan werden, hierfür wird das TTL/USB Programmierkabel benötigt. Der Phaserunner L10 ist einfach zu installieren und zu bedienen und bietet eine hervorragende Leistung und Zuverlässigkeit für E-Bike-Enthusiasten und Profis, die ein leistungsstarkes, anpassbares und zuverlässiges Motorsteuergerät benötigen.

Es wird empfohlen, den Controller am Flaschenhalter anzubringen um ihn so durch Luftströmungen zu kühlen. Bei Überhitzung setzt nach ca. 1 bis 2 Minuten der thermische Rollback ein, und bringt den Controller auf Phasenströme von ca. 50A. Bei Verbindung mit einem Hitzeableiter setzt die Rollback-Funktion nach Maximalströmen erst nach 4 bis 5 Minuten ein und läuft mit 70A Phasenströmen weiter.

Anschluss der Komponenten

Der Phaserunner L10 Controller hat 4 Ausgänge. Der Akku wird über männlichen XT60-Stecker angeschlossen. Zusätzlichen erhalten Sie ein 80cm Anderson PowerPole Batteriekabel, da dieses Steckersystem häufig in starken Akkus verwendet wird. Das 53cm-lange Motorkabel endet in einem 10-Pin Julet Stecker, der für die Grin-Motoren konzipiert ist. Es führt 3 Phasen, 5 Hall-Linien und einen Pin für jeweils Speed- und Temperatursensor. Um den 10-Pin Anschluss an unsere Motoren mit 9-Pin Stecker anzuschließen, können Sie bei uns den windmeile 10-Pin auf 9-Pin Adapter erwerben.

Für diesen Controller gibt es zwei verschiedene Verkablungsschemas. Besitzen Sie einen Cycle Analyst CA3-WP (oder einen CA3-DPS mit Adapterkabel), schließen Sie ihn an den 8-Pin Julet Stecker an. Dieser verwendet den internen Shunt-Wiederstand, um Strom und Spannungen weiterzugeben, ebenso wie Geschwindigkeits- und Temperaturinfos und das Daumengassignal um so die erweiterten Funktionen des CA zu ermöglichen. 

Sollten Sie keinen Cycle Analysten verwenden, gibt es stattdessen einen 9-Pin D 1109-Stecker. Dieser gibt keinen Zugang zum Shunt-Wiederstand, sondern verwendet TX und RX Signale. Dies ist für Systeme mit Kabelbaum-Splittern geeignet, an denen dann Display, Bremse Daumengas angeschlossen werden.

Als letztes gibt es noch einen 6-Pin Julet Stecker zum anschließen von PAS- oder Drehmomentsensoren, wenn kein CA verwendet wird. Beachten Sie, dass das Drehmomentsignal mit dem Daumengaseingang des Controllers verknüpft ist und das PAS-2 Signal stattdessen alternativ als FWD/REV-Eingang konfiguriert werden kann. Theoretisch kann man auch nur ein Daumengas hier anschließen, und der Controller so angesteuert werden. Damit dies funktioniert, muss allerdings einer der On/Off-Pins in den anderen Kabeln mit einem Schalter verbunden werden.

Es gibt ebenso eine TRRS Buchse für dass TTL/USB Programmierkabel, welches es ermöglicht, den Controller auf den Motor zu tunen. Auch Handys oder Computer können hier angeschlossen werden.

Hinweis zur Kompatibilität

Der Grin Phaserunner L10 ist nur eingeschränkt mit windmeile oder Bafang Produkten kompatibel, bitte informieren Sie sich ausführlich welche Produkte angeschlossen werden können. Kontaktieren Sie uns bei Zweifeln oder Unsicherheiten gerne über unser Hilfezentrum.

Sie können einige Grin Teile bei uns erwerben, wie den Cycle Analysten CA3-WP oder das Programmierkabel.

Wir empfehlen ausdrücklich die beigelegte Anleitung (siehe oben unter Anleitungen) durchzulesen.